Las actuaciones para incrementar la capacidad y operatividad de la línea incluyen, además de duplicaciones de vía, la construcción de la Variante de Loja, con las obras de todos sus tramos en marcha o contratadas
El Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible, a través de Adif Alta Velocidad, ha adjudicado la duplicación de vía a lo largo de 46 kilómetros en la Línea de Alta Velocidad (LAV) Antequera-Granada por 22,6 millones de euros (IVA incluido). El objetivo de esta actuación es incrementar la capacidad y operatividad de la conexión ferroviaria de alta velocidad a Granada.
Las operaciones comprenden el montaje de una nueva vía de ancho estándar paralela a la vía actual y ya en servicio en el tramo comprendido entre la bifurcación de Archidona y la bifurcación de Riofrío, así como entre el puesto de banalización (instalación técnica para que los trenes cambien de vía) de Íllora y la bifurcación de La Chana. En ambos casos, la nueva vía se desplegará sobre la plataforma ferroviaria existente, dimensionada para albergar dos vías.
El montaje de la segunda vía se suma a la reciente adjudicación de las instalaciones de electrificación por 14,8 millones de euros y la contratación de diversos materiales que serán necesarios para desarrollar las obras.
Así, también se ha adjudicado la adquisición de aparatos de vía (desvíos) por 3,4 millones de euros y de más de 80.000 traviesas por 9,6 millones de euros; y se encuentra en licitación la compra de 220.000 toneladas de balasto por 8,5 millones de euros.
Doble vía en dos tercios de su longitud
La Línea de Alta Velocidad Antequera-Granada, eje estratégico del Corredor Mediterráneo a su paso por Andalucía, dispone de vía doble en
el tramo de 9,5 kilómetros comprendido entre la estación de Antequera y el viaducto de Archidona. Las actuaciones planificadas o en ejecución para completar la capacidad y operatividad de esta conexión comprenden:
– La duplicación de los tramos de la bifurcación Archidona-Bifurcación Riofrío y el puesto de banalización de Íllora-Bifurcación La Chana (46 kilómetros), cuya plataforma ya se encuentra dimensionada para albergar una segunda vía, adicional a la ya existente y operativa.
– La Variante de Loja (19,1 kilómetros), que ya cuenta con las obras de plataforma de todos sus tramos en marcha o contratadas.
– El acondicionamiento de la plataforma para montaje de vía doble entre el final de la Variante de Loja e Íllora (7,7 kilómetros).
